科技日报讯 (记者赵汉斌)斑果藤属是亚洲特有属植物,分布于印度至我国南部和中南半岛,含有9种和1亚种,我国原分布有3种,在云南都有分布。日前,中科院西双版纳热带植物园工作人员的新发现,为斑果藤家族添了新成员。

此前,学界一直把斑果藤属归于山柑科的斑果藤族下,并通过分子研究方法为斑果藤族建立了一个新科——斑果藤科, 但这个科一直没有被国际被子植物系统发育研究组APG系统所接受。APG Ⅳ系统将斑果藤属放到了一个更为扩大的木犀草科里。

在完成了一系列准备工作之后,记者选定了搭车路线,起点与终点均在北京市三环路周边,并不偏僻,虽然最终计算的乘车价格比乘坐出租车减少50%,但是在两个小时的等待后,记者并没有收到任何一位车主的顺风车邀请,第一次搭车申请以失败告终。

值得一提的是,在滴滴下架顺风车的400多天里,顺风车市场已经发生了很大变化,尤其嘀嗒出行加大了用户基础规模的渗透率。此前,阿里旗下的钉钉平台推送消息称,将与嘀嗒、哈啰联合推出顺风车业务。高德则于2019年6月份在武汉、广东上线顺风车,曹操出行也于2019年9月份开始试运营顺风车。

江科大为“大国重器”提供技术创新,而大国重器铸就了国家底气。“当前,船舶海工产业已经成为铸造大国重器的支柱产业。面对如此大有可为的历史机遇,江苏科技大学定会薪火相继,奋斗不息!把专业做到极致。”葛世伦告诉记者。(郑晋鸣 王昕宇)

习主席书架上这一幅幅变与不变的照片,记录着一个不平凡的2019,也见证着一个日新月异、生机勃勃、努力前行的中国。

他办公室书架上精心摆放的照片同样引人关注。今年,书架上共摆放了18幅照片,总数比去年增加了3幅。其中11幅属首次“上架”,7幅曾在往年出现过。

《证券日报》记者在滴滴App顺风车业务的选择页面注意到,作为乘客,乘车规则也较之前严苛许多,乘车人需要先进行人脸识别认证,然后进行乘车安全知识测试,才能完成注册并申请预约顺风车。

尹海波是江苏科技大学2003级焊接与材料专业毕业生。向同学们分享了他的经历。两年前,我国打破了豪华邮轮建造的垄断,尹海波团队接下“4+6”极地豪华探险邮轮的订单。豪华邮轮被誉为海上“移动的城市”“造船业皇冠上的明珠”,也是我国目前唯一尚未攻克的高技术船舶产品,摘下这颗明珠是每一个造船人的梦想。

据闫先生介绍,现在的滴滴顺风车业务市场,与被叫停之前相比差不多,有顺风车需求的乘客很多,但是能够成行的车主很少,主要原因有以下几点:第一,车主与乘客目的地不同,经常被迫绕路;第二,很多乘客并不能按时抵达上车地点,经常需要车主等待,影响时间安排;第三,与前两项相比,车主的盈利太少;第四,车主还需要补齐资料以及审核等流程,很多车主认为太过繁琐,就放弃了顺风车业务。

今年书架上有哪些老照片,又有哪些记录重要时刻的新照片?它们背后有怎样的故事?央视时政梳理四大看点,为您独家揭秘习主席书架上的新变化。

刚刚,万众期待中,习近平主席发表了2020年新年贺词。这是2014年以来,他连续7年发表新年贺词,和大家共迎新年。

(责编:实习生(王婧宁)、熊旭)

目前,申健勇等人仅在野外发现15株多毛斑果藤植株,且分布地点并不在保护区内,周边都有较为严重的森林植被损坏现象。根据世界自然保护联盟的濒危等级评估标准,评估多毛斑果藤新种濒危等级为极危。他们将采取原生境保护、人工繁育等措施,避免因人为干扰而致使这个物种在当地灭绝。

有媒体报道称,嘀嗒出行联合创始人李金龙透露,2016年后,平台顺风车司机增长规模在明显放缓。从2014年到2017年,顺风车司机新增1200万人,而2017年到2019年,顺风车车主新增人数仅为300万。

同时,记者在采访时了解到,搭乘顺风车的人群主要集中在“70后”“80后”“90后”这三个年龄段,且女性乘客占比要高于男性。

“只设置4个常用地点,实际上限制了车主的行车路线,其背后也有预防车主借顺风车服务实际上做快车的‘生意’,让顺风车回归其本来应该实现的功能,即真正完成顺风车搭乘的需求,而不是成为车主依靠这个赚钱的出行方式。”一位启用了顺风车服务的女性车主向《证券日报》记者表示,“不过这也造成了一定障碍,比如说会出现绕路太多的乘客邀请我接单,为了不浪费时间,我通常会选择拒绝。”

从未对身边人说起过赫赫战功

“泉州建设‘海丝’先行区要有新作为。”王永礼指出,2020年,泉州将继续深化与海丝沿线国家和地区的交流合作,推动与印度金奈建立友城关系,支持建好中意产业园;加快推进与“海丝”沿线互联互通。此外,泉州还将加强海外华侨华人回乡寻根、投资兴业等服务工作,力争投用南洋华裔族群寻根谒祖平台,吸引广大侨亲和港澳台同胞参与到“海丝”先行区建设中。(完)。

到偏远的贫困山区工作

有业内人士称,从车主的角度出发,滴滴是在提高车主的准入门槛。除了对常规的证件审核之外,还新增了对车主证件的视频动态审核。更重要的变化是,滴滴顺风车限制了车主常用接单地点的设置,只允许设置4个常用地点。

致敬!新年贺词中,习近平特别提到这些人

铸大国重器,强国家底气

曾荣立一等功3次、二等功1次

“更多的乘客与车主会倾向于选择固定搭组,因为上下班时间比较固定,如果有顺风车的需求,比如自有车辆号牌限行,就会约固定的车主,可以说市场对顺风车的需求量也很固定。”跑过顺风车业务的北京市民闫先生表示,目前的顺风车业务,乘客与车主交流很受局限,只有在接单后,双方才能通过电话沟通,虽然这项措施可以防止双方绕过平台私下联系,避免了一些安全隐患,但是对于双方的沟通效率影响很大,从而也影响了业务成交量。

在这里,所有专业都围绕造船。学校的63个本科专业及方向涵盖了造船的所有领域,在全国高校中绝无仅有。

一辈子深藏功名、初心不改的

许多人和事感动着我们。”

对此,周宏达表示,尽管做好顺风车业务是一件很难的事,在安全问题上滴滴也没有一个100%无风险的产品方案,但滴滴仍然愿意将顺风车业务坚持下去。

“如此看来,顺风车还是有市场的,这也是不管是平台还是企业都愿意进入这一领域布局的原因。”有业内人士向本报记者表示,春运将至,滴滴顺风车重启18个城市,也是为了尽快抢占市场份额,毕竟获得更多用户,是企业盈利的关键点。(证券日报)

一路走来,学校已经发展成一所以服务船舶行业和海洋事业为己任的行业特色型高校。“办好人民满意的教育是我们共同的使命,建成一流造船大学是我们共同的梦想。”江苏科技大学党委书记葛世伦表示。

李女士的担忧不无道理,这是滴滴顺风车之前关闭服务的重要原因,但此番重启服务,在安全事项防范方面,滴滴做了一定的改进。

几年来,泉州不断传承弘扬丝路精神,拓展与“海丝”沿线国家和地区交流合作,先后举办了四届海上丝绸之路国际艺术节、金砖国家治国理政研讨会、中阿城市论坛等国家级重要文化外交活动。

为了达到这样高的破冰力要求,赵振华带领建造团队投入了整整32个月,没有回家的夜晚不计其数,通宵赶工更是家常便饭。交船前的一个月,团队每天都在晚上10点之后下班。最终分解出17项关键技术,设绘了7891份设计图纸。

泉州是中国著名侨乡,分布在世界170个国家和地区的华侨华人950万人,在全国25个设区市重点侨乡中位居第一。王永礼介绍,2019年泉州打响港澳青年精英故乡行品牌,与海外侨社、侨领联络联谊更加密切,友城间实质性交往持续深化。

在2020年新年贺词中

建校以来,学校已经培养了14万余名毕业生,遍布五洲四海。在各大知名船企中,近三分之一的技术、管理骨干都来自江苏科技大学,学校是名副其实的“中国造船工程师的摇篮”。

海洋装备研究院组队研制的印刷版式LNG汽化器,成品只有0.15立方米大,却可以把原来一个房间大小的热交换器变成4本A4书的大小,利用3D打印新工艺技术,彻底改变了传统工艺路径,是完全独立自主的创新。这项新技术被广泛应用于汽化船、浮式发电站、新燃料船等,市场前景广阔。

习近平主席特别提到了这些人

船舶与海洋工程专业的2006级毕业生赵振华,是“雪龙2号”极地科学考察破冰船的总工艺师。2019年7月11日,“雪龙2号”在上海顺利交付,回想起造船的经历,赵振华坦言,“这条船太难了”“没有任何一条科考船有这么高的技术难度”。

多次当突击队员九死一生

只争朝夕,不负韶华!

“对于之前广受关注的安全性问题,在过去安全整改的一年里,顺风车团队也做了很多工作,同时对业务方案也进行了更多的优化和改进。”周宏达说。

近五年来,学校承担了近300项国家级项目,围绕“船舶、海洋”,助力国家海洋强国、江苏海洋强省建设。有多项深海关键技术与装备填补了国内空白,打破了国际垄断。

据了解,2019年,泉州晋江国际机场新增克拉克、宿务、槟城、仰光、西哈努克港、曼德勒、吉隆坡等多个“海丝”沿线航点;泉州石狮石湖港新开菲律宾、日本、越泰等6条“海丝”沿线航线,港口货物吞吐量1.25亿吨、集装箱250万标箱。

此前,交通运输部新闻发言人、运输服务司副司长蔡团结表示,顺风车是典型的共享经济,国家是鼓励的。“但是在顺风车的发展过程当中,有一些企业借顺风车之名开展非法网约车行为,这突破了安全底线,我们要严厉打击。”

他的新年贺词一如既往直抵人心,给人温暖和希望,给人前行的勇气和力量。

申健勇介绍,多毛斑果藤与国产的斑果藤、锥序斑果藤、闭脉斑果藤和菲律宾产的菲律宾斑果藤在形态上相似,但多毛斑果藤的叶片两面都有密集的囊状凸起和密集的柔毛;有14至18枚雄蕊;雌雄蕊柄长约1毫米,下半部光滑无毛,上半部被柔毛;雌蕊柄和子房被密集的柔毛,这些特征可明显将其与上述的4个种区别开来。

锻造学生“江海襟怀、同舟共济、扬帆致远”的“船魂”精神,要将行动落到实处。学校让大学生深入造船一线,从拧螺丝、焊接头开始,亲自实践。

泉州市十六届人大五次会议开幕,市长王永礼作泉州市人民政府工作报告。林楷煜 摄

哪里有船,哪里就有江科大人

“我都不知道滴滴顺风车重新启动了,很久没用了,一直在用嘀嗒约顺风车。”一位北京的女性乘客李女士向《证券日报》记者表示,滴滴顺风车没有关闭之前自己经常用,后来因为安全事故原因,再用顺风车确实比较谨慎,远程和晚上都不敢约。

令江科大人骄傲的大型挖泥船综合控制与关键装备保障一体化系统是又一项重要的技术贡献。该系统是大型专用工程船的“神经中枢”,就运用于亚洲超大重型自航绞吸船“天鲲号”。这台我国自主研发的疏浚重器,从设计到建造,拥有完全自主的知识产权,打破了欧洲公司的垄断。

10年来,数万名毕业生扎根船舶行业和海洋、国防事业。其中,26人被选拔投身于航母建造、50人参与大型驱逐舰建造、108人参与海洋石油981钻井平台、7人参与“蛟龙号”等国家工程……“兴船报国”意识勉励着无数江科大学子到祖国最需要的地方建功立业,把个人的理想追求融入国家和民族事业中,与船舶行业一路同行。

面对陌生的客船规范要求、工艺工法水平的空白、中国邮轮配套领域的匮乏等,尹海波勇挑重担,担任极地邮轮项目经理。“最难的时候,是在母校培养起的船魂精神支持着我,激励我年轻人就要敢为人先,有敢打善拼的韧劲!”尹海波说。在他的带领下,极地邮轮项目团队成为一支响当当的铁军。

向组织提要求、要待遇

本报记者 王丽新 见习记者 李 正

作为古代“海上丝绸之路”的重要起点城市,伴随“一带一路”建设的推进,泉州主动融入福建“21世纪海上丝绸之路”核心区建设,成为“21世纪海上丝绸之路”的重要战略支点城市和先行区。

“雪龙2号”是中国首艘自主建造的极地科学考察破冰船,也是全球第一艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船,具备全回转电力推进功能和冲撞破冰能力,可实现极区原地360°自由转动,并突破极区20米的当年冰脊。

2020年晨光将至,让我们乘风好去,长空万里,直下看山河。

新规致部分车主不愿接单

起始于船舶工业,服务于船舶工业,紧贴国家重大战略需求作贡献,江科大人的家国情怀从未改变。成就无数大国重器的背后,是江科大人的才智与汗水,是他们走向深蓝,筑梦海洋的豪迈情怀。

去年早些时候,西双版纳热带植物园园林园艺部工作人员申健勇、王文广、马兴达等在西双版纳州勐腊县关累镇开展“西双版纳地区本土植物全覆盖保护计划”目标植物调查工作时,发现了一种斑果藤属植物,他们采集了开花植株的标本,并拍摄照片。通过对标本鉴定和查阅大量模式标本以及相关文献资料,最终确认为这是斑果藤属一新种。根据该物种的叶、花部具有多毛的特征,命名为多毛斑果藤,并以《中国云南斑果藤属新种——多毛斑果藤》为题,在线发表于国际植物科学期刊Taiwania上。

把青春和生命献给脱贫事业的

在脱贫攻坚第一线倾情投入、奉献自我

“对于我们而言,‘雪龙2号’就是一个孩子……我们看着它从一块一块的钢板变成现在这一艘船。”如今面对更多的挑战,赵振华想对“雪龙2号”说:“余生很长,祝乘风破浪。走出万里,荣归江南。”

誓言是对人民的庄重承诺。从未“下架”的宣誓照片背后是永不褪色的铮铮誓言,是一直坚守的拳拳初心。

她毅然回到家乡广西百色

江苏科技大学的前身是新中国第一所造船工业学校。创建于民族危难之际,成长于新中国成立之时,与改革开放的中国共同发展。

1948年3月参加中国人民解放军